A muchos propietarios les gusta hacer sus propias piezas de reemplazo de mantenimiento del automóvil, pero el propietario de los suyos en la compra de piezas para aprender a distinguir entre ventajas y desventajas verdaderas y falsas, hoy para hablar sobre cómo distinguir el filtro de aceite.

Filtro de aceite, también conocido como rejilla de aceite. Se utiliza para eliminar impurezas como polvo, partículas metálicas, precipitados de carbono y partículas de hollín en el aceite para proteger el motor. El filtro de aceite tiene flujo completo y tipo de derivación. El filtro de flujo completo está conectado en serie entre la bomba de aceite y el paso de aceite principal, por lo que puede filtrar todo el aceite lubricante que ingresa al paso de aceite principal. El limpiador de derivación está en paralelo con el paso de aceite principal, y solo se filtra parte del aceite lubricante enviado por la bomba de aceite del filtro.

Los filtros de aceite de flujo completo deben probarse de acuerdo con la norma ISO4548.

Requisitos del papel de filtro

El filtro de aceite tiene requisitos más altos para el papel de filtro que el filtro de aire, y la temperatura varía de 0 a 300 grados. Bajo el cambio drástico de temperatura, la concentración de aceite también cambia en consecuencia, lo que afectará el flujo del filtro del aceite. El papel de filtro del filtro de aceite de alta calidad puede filtrar las impurezas bajo cambios severos de temperatura para garantizar un flujo suficiente.

El material de papel de filtro del filtro de aceite falso es pobre, el papel de filtro en sí está empapado en el aceite durante mucho tiempo, el papel de filtro en sí es pobre en el ambiente de alta temperatura y alta presión, y el papel de filtro en sí también produce una gran cantidad de restos de papel, Que conduce al bloqueo del circuito de aceite del sistema de lubricación del motor o causa un desgaste anormal de las piezas, y el motor no es aceite cuando es grave, lo que provoca daños graves o desechos del motor. Las partes de sellado de la junta del filtro de aceite falso, debido a la mala tenacidad del caucho, la alta temperatura es fácil de envejecer y agrietarse, por lo que el aceite es fácil de saltar de la superficie combinada del filtro y el cilindro, lo que resulta en fugas de aceite, mala disipación de calor del motor y otras fallas, Y explotará el cilindro en casos graves.

Filtro de aceite de mala calidad distinguir

1. la impresión de la fuente en la superficie del filtro es borrosa o no lo suficientemente clara, la superficie de la pintura de la impresión de la fuente es inferior, y el más delgado es inferior.

2, no hay válvula de derivación, si no hay filtro una vez obstruido, el motor no podrá obtener suficiente lubricación de aceite.

3, el material de papel de filtro es diferente, es difícil lograr el efecto de filtro predeterminado. El uso de papel de filtro de bajo precio para hacer elementos de filtro, debido a su abertura de papel de filtro es grande, mala uniformidad, baja eficiencia de filtración, no puede filtrar eficazmente las impurezas dañinas para el motor, lo que resulta en un desgaste temprano del motor.

4, el material de sellado de la junta es pobre, la alta temperatura y la alta presión pueden causar fugas de aceite e incluso provocar un incendio. El material de sellado de la junta es bueno, reglas de goma.

5, precisión de procesamiento de hilo, sin marcas de giro obvias sobre el hilo.

6, la cubierta final del núcleo del filtro, el tubo central, la carcasa y otras partes metálicas, no realizan un tratamiento antioxidante, lo que resulta en impurezas de óxido metálico, por lo que el filtro se convierte en una fuente de contaminación.

7, mano de obra áspera de malla de aceite de metal, es difícil asegurar la cantidad de aceite.